Le Nokian Hakkapeliitta 9 Et Ses Clous Intelligents

Donc d'après moi des Nordman 5 ça doit être merveilleux par le prix! Tant qu'à mis sur des General Altimax Arctic, j'irais dans un Nokian Nordman 5 (cloutés d'usine si on le désire). Le coût est à peu près égal sur le General, mais c'est supérieur. Il s'agit vraiment d'une traction du Hakka 5 qui était autrefois merveilleux. Par exemple, en 205/55R16, je vendrais le General à 143$ chacun, et le Nokian à 140$. Si on désirs les clous, le Nokian est à 147$, alors que le General serait 158$.

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J'éviterais le NordFrost cent parce qu'il est discontinué, à moins de les doit très bas coût. Un 205/55R16 s'installe normalement sur des jantes de 5.5 à 7.5 pouces de largeur. Ouais c'est vrai qu'il ressemble à bien les Dunlup, les Pirelli Sottozero semble aussi avoir une bonne quote...j'oublie les Conti, pas de très bonne reviews. J'hésite par ma R en 18"...sur 10/10 tire entre, Pirelli, Continental, Bridgestone...

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Ils sont tres silencieux, et la derniere generation que j'ai sur mon Outback dure tres longtemps. Ce pourrait être mon premier choix sur une voiture ou camion 4x4, peut etre pas par rouler en campagne marketing avec une traction a cause des performances dans la poudrerie ou neige fraiche. Le X-Ice était autrefois meilleur pour le bruit et pour l'adhérence sur l'asphalte. Les Bridgestone sont mon décisions maintenant, car très passable sur la glace et dans la neige profonde, de loin meilleure que les Michelin. Quand même corrects sur l'asphalte, mais légèrement plus bruyant et plus dur sur l'essence.

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